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- 室內游泳池
- 供應早餐
- 健身中心
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- 每日客房清潔服務
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闔家歡樂
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商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
立法院29日初審稅捐稽徵法新增第5條之1，財政部擬增訂台灣與國際簽訂租稅資訊交換協議，以免今（2017）年7月被經濟合作暨發展組織（OECD）列入不合作名單、而被全球版肥咖條款所制裁。時代力量黨立委黃國昌針對條文指出，「法案給予財政部完全授權、且可排除所有保密規定，太危險了！」
經濟合作暨發展組織（OECD）在7月將實施全球版肥咖條款，對於租稅資訊不透明、不公開的國家將列入不合作名單，並有懲罰條款。
財政部為了因應OECD決策，而提案新增審理稅捐稽徵法第5條之1：財政部得本互惠原則，與外國政府或國際組織商訂稅務用途資訊交換及相互提供其他稅務協助，於報經行政院核准後，以外交換文方式行之。另外，財政部或其授權之機關與人員執行商訂事項所需資訊時，應配合提供資訊者不得規避、妨礙或拒絕，並不受本法及其他法律有關保密規定之限制。
黃國昌認為，條文中「不受本法及其他法律有關保密規定之限制」範圍太廣，應明確訂出是哪些法律，否則就如同「空白授權」，他進一步說明，銀行對於客戶的資訊如果涉及犯法，全球行規上是要提供；黃國昌也反問財政部，「如果是業務秘密、包不包括在法條內？那拒絕證言的權利呢？」
黃國昌指出，從法條的說明可看出財政部的立意良善，但提案的條文給予自己空白的授權，這是非常危險的。他痛批財政部長許虞哲，「你財政部現在等於要立委們簽空白支票給你，先給你無限的權限跟外國簽協定、且未來不需要再經過立院監督，而且法條後面還表示，協定的效率會高於國內一般法律，這是什麼道理？」
黃國昌說：「我沒有辦法理解的是，在OECD的國際租稅協定範本裡面，都沒有要求我們這麼強的義務，怎麼我們會在訂一個條文的時候，讓我們的稅捐稽徵機關在這件事情上面一方面是擴權擴這麼大？財政部想要幹嘛？」
財政部國際財政司司長李雅晶回應，條文中雖然沒有提到營業秘密或證言的規範，有正當事由就可以不提供。但黃國昌反譏：「你條文沒寫到這些規範，怎麼保證實施上完全沒問題？」
旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】
從大陸出發經過中亞直達歐洲的中歐班列（鐵路列車），不但已可直達歐洲大陸的大城市，今年元旦出發的首發列車，更將在10多天後，穿越英法海底隧道，直接將貨物運到倫敦，開啟中歐班列新紀錄。
這輛首發的X8024/X8065次中歐班列（義烏─倫敦），1月1日零時，載運88個標準貨櫃共700噸出口貨物，在完成海關通關手續後，從浙江義烏鐵路口岸海關監管場所出發，駛向英國倫敦。這是大陸首趟駛往英國的中歐班列，也是從浙江義烏出發的第8條鐵路國際聯運路線。
預計行駛18天
班列將經阿拉山口海關轉關出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國等國，穿越英法海底隧道，最終抵達英國倫敦，全程12451公里，預計行駛18天。
「這趟中歐班列的出口以小商品為主。」杭州海關所轄的義烏海關關員鄭波表示，「我們與阿拉山口等口岸海關簽訂了合作備忘錄，兩地海關已完成無紙化轉關，還在鐵路口岸設置服務專用窗口，為企業提供查驗、放行等一站式通關服務。」
為保障中歐班列貨物順暢通關，杭州海關在2016年11月16日驗收通過全新的義烏鐵路口岸海關監管場。新場地監管區面積超過7萬平方公尺，是原來場地的3倍，配備有電子卡口（出入口）等電子化監管設備，物流運轉效率大幅提高。
費用是空運旅遊便宜的20%
根據義烏海關統計，2016年1到10月，義烏對英國進出口貿易額5.69億（美元，下同），較2015年成長10%，其中出口貿易額為5.63億元，成長9.35%，進口貿易額564萬元，成長幅度達172.78%。
2016年從義烏出發的中歐班列及返程班列已超過住宿優惠補助專頁100列，累計已超過1萬個標準貨櫃，較2015年大幅成長91%。
「與海運相比，中歐班列時間提前將近1個月，費用約是空運的20%左右，時間和成本的優勢明顯。」義烏市天盟實業投資公司負責人方旭東表示，對新開通中歐班列的未來充滿信心。
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